Si ya tienes el PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) y has hecho las prácticas obligatorias, es muy habitual preguntarse si conviene ampliar el PER o dar el salto al Patrón de Yate (PY). La respuesta no depende tanto del título en sí, sino de tu forma real de navegar, tus objetivos a medio plazo y el tipo de travesías que tienes en mente. En este post, Rodrigo Andrade, director de Escola Port, nos da la respuesta definitiva

Qué puedes hacer con el PER y cómo se puede ampliar

Con el PER básico puedes gobernar embarcaciones a motor de hasta 15 metros de eslora, navegar hasta 12 millas de la costa y siempre en el ámbito del ocio. Es un muy buen punto de partida, pero el PER permite ampliar atribuciones mediante prácticas complementarias.

Estas prácticas son:

  • Prácticas de Vela (16 h): habilitan para gobernar veleros.
  • Prácticas de Baleares 24 h: aumentan eslora y zona de navegación.
  • Prácticas de Baleares 48 h: incluyen la navegación a vela dentro de la propia travesía.

Con el PER ampliado, las atribuciones quedan así:

  • PER + Vela: mismas atribuciones que el PER, pero también para veleros.
  • PER + Baleares: eslora hasta 24 metros y navegación por el Mediterráneo español.

Las prácticas obligatorias de Seguridad y Navegación y Radio (ROCA) son siempre necesarias para expedir el PER.

Qué aporta el Patrón de Yate

El Patrón de Yate permite gobernar embarcaciones de hasta 24 metros y navegar hasta 150 millas de la costa. Está orientado a quienes buscan mayor autonomía y travesías más largas.

La diferencia entre la ampliación PER y el Patrón de Yate se aprecia especialmente en el tipo de rutas que se pueden planificar:

  • Con PER ampliado (Baleares):
    Barcelona – Ibiza, Valencia – Mallorca, Costa Brava – Menorca.
  • Con Patrón de Yate:
    Barcelona – Cerdeña, Barcelona – Grecia y rutas largas por el Mediterráneo.

Entonces, ¿qué conviene más la ampliación PER o Patrón de Yate?

Después de entender la diferencia entre ampliación PER o Patrón de Yare, es importante que sepaas que si tu objetivo es navegar por el Mediterráneo español, el PER ampliado suele ser suficiente. Si buscas travesías más largas y mayor margen de planificación, el Patrón de Yate suele ser el paso lógico.

Nota importante si tu idea es hacer el Patrón de Yate

Si tu objetivo final es obtener el Patrón de Yate, conviene planificar bien las prácticas que realices con el PER. En muchos casos no compensa hacer las prácticas de Baleares con el PER, ya que las prácticas propias del PY otorgan las mismas atribuciones en cuanto a eslora (hasta 24 metros). En este escenario, suele ser más eficiente realizar con el PER únicamente las prácticas de Vela, además de las prácticas obligatorias.

¿Hay que repetir prácticas al pasar al PY?

Es muy común confundir las prácticas de Baleares de 48 horas del PER con las prácticas de Seguridad y Navegación de 48 horas propias del Patrón de Yate. Estas últimas son obligatorias para obtener el PY, del mismo modo que lo son las prácticas de Seguridad y Navegación del PER para ese título. Haber realizado Baleares 48 h con el PER no exime de realizar las prácticas específicas del PY.

Además, las prácticas de 48 horas del PY, aunque se realicen a bordo de un velero, no habilitan automáticamente para la navegación a vela. La habilitación a vela solo se obtiene mediante las prácticas específicas de Vela (16 h) o dentro de las prácticas de Baleares 48 h del PER.

Las prácticas de Vela, eso sí, solo se realizan una vez. Si ya se han hecho con el PER, no es necesario repetirlas posteriormente con el PY ni con otros títulos superiores.

Errores habituales al planificar la formación

  • Elegir el siguiente título sin un plan de navegación claro.
  • Realizar prácticas que no aportan nuevas atribuciones.
  • No planificar la habilitación a vela desde el inicio.

Cómo decidir correctamente

  • Si tu objetivo es Baleares y navegación por el Mediterráneo español: PER ampliado.
  • Si tu objetivo son travesías largas y mayor autonomía: Patrón de Yate.
  • Si vas a navegar en velero: asegúrate de tener la habilitación a vela cuanto antes.