Prácticas de perfeccionamiento en maniobras de navegación
En el mundo náutico es muy habitual encontrar patrones y patronas, tanto de embarcaciones a motor como de vela, que navegan desde hace años, pero se sienten inseguros cada vez que deben realizar maniobras de navegación en puerto, como un atraque o un amarre con viento o tráfico.
También es frecuente que personas que acaban de obtener su titulación náutica de recreo no se sientan preparadas para realizar maniobras de forma autónoma, a pesar de haber superado el curso y las prácticas oficiales obligatorias.Por ambos motivos, las prácticas de perfeccionamiento en maniobras de navegación son una herramienta clave para ganar confianza y seguridad real a bordo.
En Barcelona, en el Port Olímpic, Escola Port ofrece este tipo de prácticas tanto a alumnos propios como a titulados de otras escuelas y a particulares que desean mejorar su técnica en maniobras, siempre con embarcaciones de prácticas y profesores especializados.
¿Qué se aprende en un curso de perfeccionamiento en maniobras de navegación?
En estas prácticas para ganar confianza en maniobras, el alumno recibe procedimientos claros y aplicables para afrontar maniobras reales en distintas condiciones de viento y en diferentes tipos de amarre.
En sesiones de 2 horas se trabajan, entre otras, las siguientes maniobras:
- Maniobras de amarre en puerto
- Atraque en gasolinera
- Navegación marcha atrás con seguridad
- Maniobras en canales estrechos
- Maniobra de fondeo fuera de puerto
El objetivo no es “hacer horas”, sino adquirir un esquema mental claro que permita resolver las maniobras con calma y criterio, algo que muchos titulados no consolidan durante las prácticas regladas.
¿Es posible aprender las maniobras solo con horas de navegación?
Una persona puede aprender a maniobrar navegando por su cuenta, pero existe un riesgo claro: interiorizar errores y repetirlos durante años.
Es habitual ver patrones con experiencia que siguen teniendo dificultades al atracar porque nadie les ha enseñado nunca un procedimiento claro adaptado al viento, al tipo de amarre o a la inercia del barco. En estos casos, cada llegada a puerto se convierte en una situación de estrés innecesario.
Aprender correctamente las maniobras desde el principio, con un instructor que corrija los fallos, facilita una evolución mucho más rápida y segura.
¿Son suficientes las prácticas oficiales del título?
En las prácticas oficiales de los títulos náuticos (PNB, PER, PY o CY) se enseñan maniobras, pero siempre en formato grupal y con un temario amplio que debe cubrir muchos contenidos.
La diferencia fundamental de las prácticas de perfeccionamiento es que el alumno navega solo con el instructor durante esas dos o tres horas, centrando toda la sesión exclusivamente en maniobras, repitiéndolas y corrigiéndolas hasta ganar confianza.Este nivel de personalización no es posible en las prácticas regladas.
¿Es más difícil maniobrar un velero o una embarcación a motor?
De forma general:
- Lo más sencillo de maniobrar es una embarcación a motor con dos motores.
- Lo más exigente es una embarcación a motor con un solo motor.
- Los veleros se sitúan en un punto intermedio.
También influye de forma decisiva la eslora de la embarcación: cuanto mayor es el barco, mayor dificultad, aunque muchas embarcaciones grandes incorporan sistemas de ayuda como la hélice de proa.
En Escola Port se enseña a maniobrar como si no existiera la hélice de proa, de modo que el alumno sepa reaccionar correctamente en caso de fallo. Una vez dominadas las maniobras básicas, se enseña el uso correcto de esta ayuda (habitualmente en barcos de más de 13 metros).
¿En qué tipo de embarcaciones se realizan las prácticas de maniobras?
Las prácticas de perfeccionamiento se realizan en embarcaciones representativas del uso real, tanto a motor como a vela, de esloras habituales en la navegación de recreo.
El objetivo no es trabajar sobre un modelo concreto, sino que el alumno aprenda a interpretar el comportamiento del barco, la inercia, el efecto del viento y la respuesta del timón en situaciones reales de maniobra en puerto. Por este motivo, las sesiones se adaptan al nivel del alumno y al tipo de navegación que realiza o prevé realizar en el futuro.
En determinados casos, y según el perfil del alumno, también es posible trabajar maniobras en embarcaciones de mayor tamaño, entendiendo siempre que su finalidad principal es la navegación y no exclusivamente el trabajo en puerto.
¿Caña o rueda de timón: hay diferencia en las maniobras?
A muchos alumnos les resulta más intuitiva la rueda de timón, por su similitud con la conducción de un coche. Sin embargo, aprender a maniobrar con caña de timón aporta una comprensión más directa del comportamiento del barco.
La caña transmite de forma inmediata las reacciones de la embarcación, permitiendo percibir con mayor claridad el efecto del viento, la inercia y las correcciones necesarias durante la maniobra. Además, todas las embarcaciones disponen de caña de emergencia, por lo que saber utilizarla correctamente forma parte de una navegación segura.
Por este motivo, en las prácticas de perfeccionamiento se trabaja también este tipo de gobierno, preparando al alumno para distintas situaciones y tipos de embarcación.
¿Cómo plantear unas prácticas de perfeccionamiento en maniobras?
Las prácticas de perfeccionamiento en maniobras están pensadas como un refuerzo práctico, complementario a la formación reglada y a la experiencia acumulada navegando por cuenta propia.
No sustituyen a las prácticas oficiales de los títulos, ni pretenden hacerlo. Su valor reside en permitir al alumno consolidar procedimientos, corregir errores habituales y ganar confianza antes de afrontar maniobras de forma completamente autónoma.
La información práctica sobre las distintas modalidades de estas sesiones, su duración y disponibilidad puede consultarse en la web de la escuela.